Definitie: De autoparkeernormen bij zowel bestaande bouw als nieuwbouw worden met x% verlaagd.

Variabele: % lagere parkeernormen binnen bebouwde kom

Toelichting: Het verlagen van de autoparkeernormen zorgt voor minder parkeerplekken bij de woning. Dit ontmoedigt het hebben van een eerste of tweede auto, wat leidt tot minder autogebruik. Op basis van voorgaande studies als (CE Delft & TNO, 2021b, CE Delft, 2021c) schat CE Delft 20% in als een realistische ambitie.

Let op: deze maatregel heeft alleen effect in gemeenten met een stedelijk karakter. Gemeenten met een landelijk karakter zijn niet meegenomen in de berekening van het effect van de maatregel.

Startwaarde: 20%
Ondergens: 0%
Bovengrens: 40%

Definitie: Uitbreiden van het gebied waarvoor betaald parkeren geldt met x%.

Variabele: % van bebouwde kom dat (extra) onder betaald parkeren valt

Toelichting: Het uitbreiden van het gebied waar voor parkeren moet worden betaald ontmoedigt het autogebruik in de stad. CE Delft schat op basis van voorgaande studies als (CE Delft & TNO, 2021b, CE Delft, 2021c) dat een uitbreiding van 10% realistisch is. De daadwerkelijke ambitie hangt samen met de wensen van de individuele gemeenten: hier zijn landelijk grote verschillen te zien. Daarom is er voor deze maatregel de mogelijkheid om de ambitie te variëren tussen 0% en 100%.

Let op: deze maatregel heeft alleen effect in gemeenten met een stedelijk karakter. Gemeenten met een landelijk karakter zijn niet meegenomen in de berekening van het effect van de maatregel.

Startwaarde: 10%
Ondergens: 0%
Bovengrens: 100%

Definitie: De parkeertarieven worden in gebieden waar betaald parkeren reeds is ingevoerd met x% verhoogd.

Variabele: % verhoging parkeertarief

Toelichting: Het verhogen van parkeertarieven ontmoedigd het autogebruik in de stad. CE Delft schat in dat 10% verhoging een realistische ambitie kan zijn. De daadwerkelijke ambitie hangt samen met de wensen van de individuele gemeenten: hier zijn landelijk grote verschillen te zien. Daarom is er voor deze maatregel de mogelijkheid om de ambitie te variëren tussen 0% en 100%.

Let op: deze maatregel heeft alleen effect in gemeenten met een stedelijk karakter. Gemeenten met een landelijk karakter zijn niet meegenomen in de berekening van het effect van de maatregel.

Startwaarde: 10%
Ondergens: 0%
Bovengrens: 100%

Definitie: Het dichterbij halen van voorzieningen (winkels, ziekenhuis, onderwijs, etc.) met gemiddeld x meter.

Variabele: aantal m waarmee voorzieningen gemiddeld dichterbij worden gehaald

Toelichting: Het dichterbij halen van voorzieningen zorgt voor minder gereisde kilometers en een modal shift van auto naar trein, bus/tram/metro, fiets en lopen. In landelijke gebieden was in 2008 de gemiddelde afstand tot voorzieningen 100 – 200 m dichterbij dan in 2021 – exclusief de gemiddelde afstand tot ziekenhuizen welke de afgelopen jaren veel sterker is toegenomen (CROW, 2023a). Op basis van deze historische gegevens wordt het dichterbij halen van voorzieningen met 200 m als een realistische waarde geschat.

Let op: deze maatregel heeft alleen effect in gemeenten met een stedelijk en landelijk karakter. Gemeenten met een hoogstedelijk karakter zijn niet meegenomen in de berekening van het effect van de maatregel.

Startwaarde: 200
Ondergens: 0
Bovengrens: 400

Definitie: Door het invoeren van een zero-emissiezone voor stadslogistiek voor x% van de bebouwde kom nemen de emissies van bestel- en vrachtauto’s af.

Variabele: % van bebouwde kom dat onder ZE-zone valt.

Toelichting: Het invoeren van een ZE-zone voor stadslogistiek is een van de meest effectieve maatregelen voor gemeenten om emissies te reduceren. Ondertussen hebben 29 gemeenten een ZE zone aangekondigd, waarvan de meeste van het formaat van de stadskern. Alleen de gemeente Amsterdam en Rotterdam hebben een grotere zone van de gehele ring aangekondigd. De huidig aangekondigde ZE-zones zijn meegenomen in de referentieprognose. Daarom zal bij de selectie van een ZE-zone die kleiner of gelijk is aan het formaat van wat al is aangekondigd hier geen effect opleveren. Deze maatregel geeft het effect van wat een uitbreiding van de ZE-zone kan opleveren.

Let op: deze maatregel heeft alleen effect in gemeenten met een stedelijk karakter. Gemeenten met een landelijk karakter zijn niet meegenomen in de berekening van het effect van de maatregel.

Startwaarde: Stadskern
Ondergens: Geen
Bovengrens: Gehele bebouwde kom

Definitie: Logistieke stromen worden gebundeld via bouwhubs en gebiedsaanpak.

Variabele: wel of geen inpassing van bouwhubs en gebiedsaanpak

Toelichting: Deze maatregel betreft het invoeren van een bouwhub in combinatie met een gebiedsaanpak. Door de grote bouwopgave en doordat steden groter en dichter bevolkt zijn, liggen er mogelijkheden voor het bundelen van logistieke stromen in de bouw. Door de kleinere bouwopgave in landelijke gebieden en de grotere afstanden, zullen bouwhubs in landelijke gemeenten geen effect hebben. Wanneer naast het verplichten van een bouwhub voor bundelen van logistieke bouw stromen tevens een gebiedsaanpak wordt doorgevoerd ontstaat er een toename van digitalisering en informatietechnologie waardoor het mogelijk wordt om bouwhubs over meerdere bouwprojecten in te zetten wat zorgt voor synergie voordelen op last-mile transport.

U heeft de mogelijkheid om te kiezen tussen wel of geen bouwhub en gebiedsaanpak.

Startwaarde: Bouwhub
Ondergens: Geen
Bovengrens: Bouwhub + gebiedsaanpak

Definitie: Elektrificatie van agrologistiek.

Variabele: x% van kilometers van agrologistiek dat elektrisch wordt afgelegd

Toelichting: Agrologistiek speelt met bijna 30% aandeel een aanzienlijke rol binnen het totale binnenlandse vervoer in Nederland. Dit aandeel is logischerwijs over het algemeen in landelijke gebieden, waar dikwijls veel agricultuur wordt uitgeoefend, groter dan in hoogstedelijke gebieden. Momenteel zijn de belangrijkste obstakels een onvoldoende reikwijdte, onvoldoende oplaadfaciliteiten en langere oplaadtijd dan bijv. tanken. Echter zijn dit obstakels die door middel van wetenschappelijke innovatie over de tijd minder zullen spelen.

U heeft mogelijkheid om het schuifje te variëren tussen 0% en 50% van de agrologistiek dat elektrificeert.

Startwaarde: 20%
Ondergens: 0%
Bovengrens: 100%

Definitie: Een gedeelte van de binnenvaartschepen gaat varen op biodiesel.

Variabele: x% van de binnenvaartschepen gaat varen op biodiesel

Toelichting: De binnenvaart staat, net zoals de zeevaart, voor een grote verduurzamingsklus. Het doel is om diesel als brandstof zo veel mogelijk terug te dringen en meer gebruik te maken van schonere brandstoffen, waaronder biodiesel.

Biodiesel is vooral bedoeld als transitiebrandstof. Ondanks dat biodiesels minder broeikasgassen uitstoten, worden biobrandstoffen van biomassa gemaakt, wat niet volledig duurzaam is. Een ander voordeel van biodiesel is dat de brandstofopslag van een schip veelal niet hoeft te worden aangepast.

U heeft mogelijkheid om het schuifje te variëren tussen 0% en 67% van de binnenvaartschepen dat op biodiesel vaart.

Startwaarde: 10%
Ondergens: 0%
Bovengrens: 67%

Definitie: Er wordt extra gebruik gemaakt van walstroom door binnenvaartschepen.

Variabele: x% extra gebruik van walstroom

Toelichting: De binnenvaart staat, net zoals de zeevaart, voor een grote verduurzamingsklus. Het doel is om diesel als brandstof zo veel mogelijk terug te dringen en meer gebruik te maken van schonere brandstoffen, zoals biodiesel en elektriciteit.

Een mogelijkheid is om gebruik te maken van walstroom. Hierbij wordt het schip gekoppeld aan een stroomvoorziening op het land, waardoor de dieselgenerator op het schip kan worden uitgezet en toch alle voorzieningen aan boord gebruikt kunnen worden.

U heeft mogelijkheid om het schuifje te variëren tussen 0% en 50% van de binnenvaartschepen dat extra gebruik maakt van walstroom.

Startwaarde: 20%
Ondergens: 0%
Bovengrens: 50%

Definitie: Binnenvaartschepen worden elektrisch

Variabele: x% van de binnenvaartschepen wordt elektrisch

Toelichting: De binnenvaart staat, net zoals de zeevaart, voor een grote verduurzamingsklus. Het doel is om diesel als brandstof zo veel mogelijk terug te dringen en meer gebruik te maken van schonere brandstoffen, zoals biodiesel en elektriciteit.

Een mogelijkheid is om in te zetten op de elektrificatie van de aandrijving van het schip. Er worden momenteel pilots uitgevoerd met elektrificatie van binnenvaartschepen, maar elektrificatie wordt nog niet grootschalig uitgerold.

U heeft mogelijkheid om het schuifje te variëren tussen 0% en 50% van de binnenvaartschepen dat elektrisch wordt.

Startwaarde: 1%
Ondergens: 0%
Bovengrens: 3%